Nach den ersten zaghaften Arbeiten will ich nun die Schutzbeschläge entfernen, welche Gewinde und massgenaue Löcher / Bohrungen vor der Pulverbeschichtung bewahrt haben.

Da ist vorsichtiges Arbeiten gefragt. Ich schneide (meistens) mit dem Teppichmesser zuerst um die Nahtstelle und kann so vermeiden, dass beim Lösen des Beschlags die Pulverbeschichtung weiter als gewünscht „abreisst“. Dadurch dass die Gewindestangen / Muttern voll Pulver sind, ist das Lösen ein Chrampf und das geht oft nicht ohne den Rollgabelschlüssel: die Dinge sind nicht mehr in der Toleranz…

In den Halterungen der hinteren Stossdämpfer stecken Rohrstücke, welche verhindern, dass sich auf der Innenseite dieser passgenauen Aussparung eine unerwünschte Pulverschicht festbeisst. Rösch erstellt auf der Drehbank schnell ein Wekzeug zum sauberen Ausstossen der Rohre. Massarbeit vom Profi halt! Merci Röschu!

Die Arbeiten sind fast abgeschlossen, nur noch ein paar Teile am Lenker vorne, dann sind die Schutzbeschläge runter.