Das Pulverbeschichten der verschiedenen Kleinteile hat sich zur Geduldsprobe entwickelt, aber nun sind die teile da. Also rasch ans Werk! Auf das „Vorher-Nachher“ beim Sattel habe ich mich schon lange gefreut. Der kann nun zum Sattler.

Da alle benötigten Teile nun entweder aufgearbeitet oder, sofern nötig, von Stewart Engineering geliefert worden sind, versuche ich mich am Zusammenbau des hinteren linken Stossdämpfers. Röschu gibt die entscheidenden Anweisungen: „alles im Fett ertränkten, da wirst du später nie mehr darankommen“.

Nach einer „Trockenübung“ mit dem improvisierten Montagewerkzeug (Gewindestange und oben und unten je eine Mutter mit einer grossen Unterlegscheibe) streiche ich das Ganze mit dem roten Kugellagerfett ein. Und 5 Minuten später ist das Teil montiert. Anschliessend die Gewindestange entfernen und den Bolzen von oben mit sanften Schlägen des Kunststoffhammers langsam „absenken“. Die letzte Ausrichtung für die Schrauben der Klemmsicherung unten wird noch einmal zur Fummelei, aber auch das ist schon bald erledigt. Noch das überschüssige Fett abwischen und mit dem Lappen noch eine gründliche Abschlussreinigung, dann gibt’s Feierabend.

Merci Röschu, immer spannend, immer wertvoll! Ohne dich wäre das Projekt schon lange zum Stillstand gekommen!