Nachdem der gröbste Dreck aus den Zylindern entfernt worden ist, muss nun das Schwungrad runter. Die Mutter auf der Kurbelwelle ist nach dem Lösen des Sicherungsbleches mit dem Pressluftschrauber rasch runter. Aber für das Abziehen des Schwungrades muss das bestehende Werkzeug von Röschu „auf britisch“ angepasst werden. Röschu dreht zwei Bolzen mit englischen Gewinden so […]
Monat: Januar 2023
088 – Demontage Motor 4
Die Zerlegung des Motors geht weiter. Heute baue ich das Getriebe ab und zerlege die Kupplung. Das Getriebe wird vorerst noch an einem Stück bleiben und kommt später als separate Baugruppe dran. Nach dem Abbau des Getriebes kommt die Trockenkupplung zum Vorschein. Die Scheiben werden demontiert. An der Druckplatte der Kupplung sind verdächtige Abnützungen feststellbar. […]
087 – Demontage Motor 3
Nicht immer ist das „Programm“ gedrängt. Heute wird die Ölwanne fertig demontiert, der Ölfilter ausgebaut, inspiziere ich den Ölfilter und werfe einen ersten Blick auf die Kurbelwelle. Sieht alles gut aus: das Rest-Öl in der Wanne hatte kein Wasser, roch noch „passabel“, im Kurbelwellengehäuse kein Rost sichtbar. Nur überall viel Dreck und verbranntes Öl.
004 – Arbeitsstativ 2
Aus ein paar Holzresten schneide ich mit der Stichsäge und einer speziellen Vorrichtung rasch einige Scheiben. Die sind nicht super präzise, aber für das Arbeitsstativ allemal genügend. Etwas Holzleim zwischen die Scheiben, ein paar Zwingen und eine Gewindestange in der Mitte sorgen für den nötigen „Druck“. Sobald der Leim ausgehärtet ist kommt die Montage der […]
003 – Arbeitsstativ 1
Die Montierung hat ganz schön ein Gewicht. Ich schätze mal um die 30-40 kg! Die will ich nicht immer auf das Originalstativ auf 2m Höhe hieven. Zudem hat das Originalstativ in meinem Bastelraum keinen Platz. Also mache ich eben ein Arbeitsstativ aus ein paar Holzresten. Aber zuerst einen Plan nach den Massen, die ich in […]
086 – Demontage Motor 2
Der Öldruckschalter kommt heute zuerst weg. Dann kommt die Nockenwelle raus. Und nun kann der Zylinderkopf gelöst und entfernt werden. Was für ein Dreck. Die Zylinder haben sich reichlich beim Motorenöl „bedient“: die Zylinder und Kolben sind voll mit verbranntem Öl. Beim vorderen Zylinder (#1) stand das Auslassventil offen. Dadurch kam Feuchtigkeit / Wasser in […]
085 – Demontage Motor 1
Neues Jahr, neue Aufgabe! Ich starte mit der Demontage des Motors. Zuerst kommt der Zylinderkopfdeckel weg, dann die Abdeckung der Zündkerzen. Als nächstes kommt die Wartungsöffnung bei der Nockenwellenkette weg. Bis hier geht es zügig voran. Das Lösen des Klaviers ist schon etwas mühsamer. Aber auch das kommt runter. Mitsamt der Blechabdeckung. Jetzt wird die […]
002 – Erste Versuche
Ich habe Zeit für eine erste Analyse der Montierung und einen Versuch ein erstes Messing-Teil zu reinigen. Die Halterung der Schneckenwelle sieht nach der Politur bereits wieder recht gut aus. Das geht aber noch besser. Ich muss noch in Erfahrung bringen, wie sich verhindern lässt, dass das Messing wieder anläuft. Auch eine der beiden Schrauben […]
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