Die Zerlegung des Motors geht weiter. Heute baue ich das Getriebe ab und zerlege die Kupplung. Das Getriebe wird vorerst noch an einem Stück bleiben und kommt später als separate Baugruppe dran.

Nach dem Abbau des Getriebes kommt die Trockenkupplung zum Vorschein. Die Scheiben werden demontiert. An der Druckplatte der Kupplung sind verdächtige Abnützungen feststellbar. Und nach dem Entfernen der Hülsen auf den Bolzen im Schwungrad ist auch zu sehen warum. Hier hat schon mal jemand „herumgebastelt“…

Ein kurzer Vergleich mit den Fotos aus dem Onlinekatalog von Stewart Engineering bestätigt meinen Verdacht: eigentlich waren da einmal Buchsen in der Platte. Die waren wohl abgenützt. Und anstelle einer neuen Platte hat jemand die „ausgelutschten“ Buchsen ausgebohrt und dafür Hülsen über die Bolzen geschoben. Auf dem Foto ist auch ersichtlich, dass durch diese „Aktion“ die Bolzen der Kupplung nun auch am Ende der Lebensdauer angekommen sind.

asd

Hier ist eine der Buchsen auf einer neuen Platte zu sehen. So sollte das aussehen

Für mich heisst das: Neue Bolzen in das Schwungrad, neue Platten für die Kupplung, neue Federn…