Der vordere Simmerring und die vordere Lagerschale baue ich aus dem Kurbelwellengehäuse aus.

Danach ziehe ich noch das etwas „ausgelutschte“ Rollenlager (vorderes Kurbelwellenlager) ab. Das sitzt nicht bombenfest und kommt recht gut runter. Ich bin froh, dass es sich nicht wehrt 😉