Alex hilft mir beim Einbau des Kreuzgelenkes. Das ist eine fummelige Angelegenheit und sieht manchmal etwas „brutal“ aus. Aber es ist vergleichsweise rasch wieder an Ort uns Stelle und die Innen-Sicherungsringe halten das Nadellager an seiner vorgesehenen Stelle. Mit dem Lager wurde ein Schmiernippel mitgeliefert. Der würde aber im Betrieb wohl abgebrochen, da er zu weit vorsteht. Ich verwende daher einen neuen 90°-Schmiernippel.

Bei der Montage entdecke ich zudem, dass die (neuen) Schrauben zu lange sind und der Schraubenkopf hinten, gegen das Schneckengetriebe, beinahe touchieren. Ich kürze neue Inox-Schrauben auf dem Drehbank und drehe auch den Schraubenkopf etwas runter. Nun passt es.

Mit den strahlend neu verzinkten Teilen sieht das alles toll aus!

Nebst dem Kreuzgelenk kann ich auch die Lenkkopflager und den Lenkungsdämpfer wieder einbauen. Dann kommen auch die beiden Gabelbrücken wieder an das Bike. Sieht schon beinahe nach einem Töff aus. Es fehlen nur noch die Tele und das Vorderrad mit Schirmblech. Das kommt nächste Woche dran. Dann steht das „rolling chassis“ wieder!