Am gereinigten Schwungrad kann ich die neuen Bolzen anbringen. Die sind gehärtet und müssen vorsichtig angezogen werden. Mit dem richtigen Drehmoment.

Die Bolzen werden mit einer Profi-Sicherungsscheibe von Schnorr und einer neuen Mutter befestigt. Natürlich kommt auch noch Loctite blau zum Einsatz.

An der Getriebeplatte kann ich die Schaltwelle mitsamt der Feder wieder montieren. Etwas Öl darf nicht fehlen. Die alten Sicherungsbleche und Schrauben muss ich ersetzen.

Der Tachoantrieb ist nun top gereinigt und sieht schon fast kitschig aus 🙂