… Und jetzt noch die Demontage des zweiten Federbeins. Diesmal auch einige Bilder vom Fräsen der Schlitze für die Nasenzange. Wir wissen nun wo, wie tief und wie breit. Das Federbein ist diesmal vergleichsweise rasch zerlegt. Die Teile werden im Anschluss noch gründlich gereinigt.
Kategorie: Arbeiten am Sunbeam S7 DeLuxe
050 – Demontage Vordergabel 3
Zuerst muss noch die untere Lagerschale des Lenkkopflagers runter. Röschu erledigt den heiklen Job mit einem Flachmeissel und einigen wohldosierten Schlägen. Dann ist die Schale auch schon los und kann entfernt werden. Hier kommt ja nach der Instandstellung ein neues gekapseltes Lager hin. Danach gehe ich daran, die Federbeine der Tele zu demontieren. Eine Hülse […]
049 – Arbeiten am Rahmen 5
Corona lässt grüssen! 3 Monate Unterbruch – jetzt geht’s wieder los. Aber immer noch schön Abstand halten zu den Jungs 😉 Am Rahmen kommt endlich noch etwas Farbe und Klarlack auf die Stelle mit der Rahmennummer. Die kam nun wieder gelesen werden. Danach entferne ich alle „zugebackenen“ alten Schmier-Nippel und setze neue Schmier-Nippel mit einem […]
048 – Schneckengetriebe 4
Das Schneckenrad ist noch mit zwei Kugellagern auf seiner Halterung zusammen verbaut. Als Erstes werden wir das äussere Lager auf der Hydraulikpresse los. Röschu übernimmt den heiklen Job selber. Das innere Lager ist ohne Spazialwerkzeug etwas schwieriger. Aber auch hier weiss Röschu Rat und improvisiert mit dem vorhandenen Werkzeug. Demontage komplett! Merci Röschu.
047 – Arbeiten am Rahmen 4
Das Highlight von heute: einige Teile sind zurück vom Verchromen. Die sehen sehr gut aus! Halt: da hat es aber einen Defekt. An den unteren Lenkerhaltern blättert die Chromschicht wieder ab. Die beiden Teile gehen noch einmal zurück. In der Zwischenzeit „befreie“ ich die eingeschlagene Rahmennummer von der übermässigen Pulverbschichtung. Dazu fertige ich aus einem […]
046 – Arbeiten am Rahmen 3
Heute kommen noch die letzten Schutzbeschläge runter. Insbesondere die beiden Schutzkappen am Lenkkopflager. Uhhhh, da hat sich im Rahmen aber noch ganz schön Korund vom Sandstrahlen angesammelt! Der muss durch die Öffnung der Sattelfeder eingedrungen sein. Erst mal Grobreinigung. in einer Woche kommt dass das „Spülen“ des Rahmens. Mit Pertrol oder so…
045 – Arbeiten am Rahmen 2
Nach den ersten zaghaften Arbeiten will ich nun die Schutzbeschläge entfernen, welche Gewinde und massgenaue Löcher / Bohrungen vor der Pulverbeschichtung bewahrt haben. Da ist vorsichtiges Arbeiten gefragt. Ich schneide (meistens) mit dem Teppichmesser zuerst um die Nahtstelle und kann so vermeiden, dass beim Lösen des Beschlags die Pulverbeschichtung weiter als gewünscht „abreisst“. Dadurch dass […]
044 – Schneckengetriebe 3
Die Schneckenwelle wird vom Wälzlager befreit und das Schneckenrad begutachtet. Danach eine gründliche Reinigung der Antriebsräder. Die müssen begutachtet werden. Taugen die noch was? Die Schneckenwelle ist noch in einem top Zustand. Kein Wunder, die ist auch aus gehärtetem Stahl. Das Schneckenrad weist auf der Lastseite „Löcher“ auf, die wie Luncker nach dem Giessen aussehen. […]
043 – Schneckengetriebe 2
Heute gab es eine Menge Dreck zu entfernen. Das Gehäuse des Schneckengetriebes wird mit Glasperlen porentief gereinigt. Was für ein Unterschied! So macht es Spass!
042 – Schneckengetriebe 1
Heute geht’s an das Zerlegen des Scheckengetriebes. Das ist die Umlenkung vom Kardanantrieb auf die Hinterachse. Die grosse Revision ist dringend nötig: die Dichtungen lecken (die Hinterradbremse war voller Öl), die Lager sind wohl auch zu ersetzen (nicht nur Dreck der da kratzt) und der Zustand der beiden Zahnräder (Schneckenrad und Schneckenwelle) muss überprüft werden. […]
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