Die ganze Heckpartie muss runter. Irgendwann muss der Rahmen „leer“ sein, damit ich den zum Pulverbeschichten bringen kann. Dann kann der Aufbau wieder starten. Also Soziussitz lösen und verstauen und das hintere Schutzblech demontieren. Der Sozius-Sitz scheint eine Schweizer „Nachrüstung“ zu sein. Ist nicht Original, metrische Schrauben und Muttern, die Löcher scheinen im Nachhinein in […]
Schlagwort: Demontage
019 – Hintere Stossdämpfer reinigen 1
Ich warte noch auf Neuigkeiten aus England betreffend den Speichen. Entweder sind die Speichen zu lange oder die Gewinde zu kurz. In der Zwischenzeit beschäftige ich mich mal mit den hinteren Stossdämpfern. Zerlegen, Reinigen und schauen, was davon zu Gebrauchen, zu Ersetzen oder Aufzufrischen ist.
014 – Demontage der hinteren Stossdämpfer
Noch fehlen einige Teile für den Zusammenbau der Räder. Also lege ich mit den hinteren Stossdämpfern los. Zuerst wird alles fototechnisch dokumentiert. Danach oben und untern die Klemmung lösen. Und nicht versuchen den Öl- resp. Fettdeckel oben auf dem Zentralrohr zu lösen! Auf der rechten Seite muss der Kardan mit demontiert werden. Also die beiden […]
009 – Demontage Gepäckträger
Die neuen Lager sind bestellt, die Felgen und die Speichen muss ich noch bestellen. Aber hier lasse ich mich von Röschu und Fred beraten. Die wissen was passt und was nicht. Bis wir zusammen am PC das Internet „abklappern“ demontiere ich den Gepäckträger. Der scheint mir eine „Schweizer“-Konstruktion zu sein; nicht Original. zudem gefällt er […]
008 – Zerlegung der zweiten Radnabe
Mit der Erfahrung der Zerlegung der ersten Radnabe geht die zweite Zerlegung viel flüssiger von der Hand. Fred ist die dritte Hand und Röschu übernimmt nach sorgfältigem Studium der Teile das Herausdrücken der hinteren Lagerschale und seinem Dichtungsring auf der Hydraulikpresse. Wie bei der ersten Radnabe nun noch alle Teile gründlich reinigen. Besonders auf dem […]
007 – Zerlegung der ersten Radnabe
Für das Zerlegen der Radnaben braucht es etwas Fingerspitzengefühl. Die Feder, welche die Mutter an Ort und Stelle hält, ist noch schnell entfernt. Die Mutter selber braucht schon die Untersützung von Fred und dem Kupferdorn. Sie ist übrigens mit einem Linksgewinde ausgestattet. Das „Innenleben“ kommt nach der Behandlung mit dem Heissluftföhn und einem passenden Rundstahl […]
006 – Ausbau der Radnaben
Nach der Begutachtung der Räder: die Speichen müssen ersetzt werden. Ob die Felgen weiter verwendet werden, wird erst später entschieden. Für den Hersteller der Speichen löse ich je 2 lange und je 2 kurze Speichen pro Rad heraus. WD40, Zeit und die eine Visagrip helfen dem Rost und dem Dreck zu Leibe zu rücken. ja, […]
005 – Endreinigung Vorderbremse, Grobreinigung Bremshebel hinten
Die Bremshebel hinten werden analog der Vorderbremse ausgebaut. Dazu wird die Justierung komplett gelöst. Danach wird der Betätigungshebel mit seinem Spreizer gelöst. So kann beim nächsten Schritt nichts verkanten. Nun können die Bremshebel über die Justierbolzen gehebelt werden. Voila! Es hat sich gezeigt, dass wohl die Dichtung zwischen Kardan / Schneckengetriebe und dem Innern der […]
004 – Grobreinigung Vorderbremse
Die Vorderbremse wird zerlegt und grob gereinigt. Mit den Fotos wird dokumentiert, wo und wie die Drehachsen gesichert worden sind. Das kann beim Zusammenbau eine entscheidende Rolle spielen 😉 Das Zerlegen ist Fummeliger als man denken könnte. Aber mit der Unterstützung von Fred und Res „knacken“ wir das Rätzel. Nach dem Zerlegen in die Einzelteile […]
003 – Die Reifen müssen runter
Die alten Reifen müssen von den Felgen. Das mache ich nicht selber, das überlasse ich gerne einem Profi. Daher gibt es keine Fotos und kaum etwas zu berichten. Ich helfe dann mal Fred. Der Motor an seinem Universal A1000 muss raus. Das geht zu zweit deutlich schneller. Sobald die Reifen ab den Felgen sind, werden […]
Neueste Kommentare